Attack and crash report

Attack and crash report

A report providing details of an operation from RAF Skellingthorpe on 23 September 1944 to target the Dortmund Ems Canal. The numbers of aircraft participating and lost are provided. Details of the loss of Lancaster LM718 are provided. Also includes a description of the attack taken from The Flying Dutchman propaganda leaflet (XH 38 No 52 Wednesday 4 October 1944).

The crew of LM718 were:
Flight Sergeant G Twyneham (991577) - killed;
Sergeant H W Jennings (411560) - killed;
Squadron Leader H W Horsley (68786) - evaded capture;
Pilot Officer C A Cawthorne (54753) - evaded capture;
Sergeant R T Hoskisson (961858) - evaded capture;
Flying Officer J C Webber (154082) - prisoner of war;
Flying Officer J P Wheeler (154229) - prisoner of war.

Two typewritten pages

This content is available under a CC BY-NC 4.0 International license (Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0). It has been published ‘as is’ and may contain inaccuracies or culturally inappropriate references that do not necessarily reflect the official policy or position of the University of Lincoln or the International Bomber Command Centre. For more information, visit https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/ and https://ibccdigitalarchive.lincoln.ac.uk/omeka/legal.

MJenningsHW411560-180628-070001, MJenningsHW411560-180628-070002

Gemeente: Deurne
Datum: 23 September 1944
Fabrikant: AVRO
Squadron: 61
Squadroncode: Q R
Serialnumber LM 718
Type: Lancaster B.III
Group: No 5 Group Bomber Command
Ind. code: K
Basis: Skellingthorpe, Lincolnshire

Opgestegen Basis: Skellingthorpe, Lincolnshire
Tijd:19.17 uur
Doel (Target): Dortmund-Ems Canal

Aantal deelgenomen vliegtuigen: 136 Lancasters en 5 Mosquito’s van No 5 Group Bomber Command
Aantal niet teguggekeerde vliegtuigen: 14 Lancasters gingen verloren (meer dan 10% van de Lancaster strijdmacht).
Lot van de bemanning: Toestel bestond uit een 7 koppige bemanning, waarvan 2 bemanningsleden omkwamen, 3 zijn ontsnapt aan krijgsgevangenschap en 2 leden zijn P.O.W. gemaakt.

Wop/Ag F/Sgt G.Twyneham 24 991577
Ag Sgt H.W.Jennings (Mug) 4411569

De omgekomen bemanningsleden werden aanvankelijk begraven hij het toestel, daarna zijn ze enkele weken overgebracht naar Mierlo W.C. nadat dit was aangelegd, daarna zijn ze overgeplaatst naar Venray W.C.

Pilot Sqdn/Ldr H.W. Horsley 68786
FE P/O C.A Cawthorne 54753
Ag Sgt R.T.Hoskisson (Rearg) 961858

Zijn veilig aan de grond gekomen, en met behulp van de locale bevolking en het verzet zijn ze ontsnapt aan Duitse krijgsgevangenschap.

Nav F/O J.C. Webber 154082
Ba F/0 J.P Wheeler 20 154229 L1 (5988)
W[or]den na velig op de grond te zijn geland P.O.W. gemaakt
Crash Oorzaak:

Crashlocatie: Deurne, in de ‘’Houtenhoel’’ in een perceel landbouwgrond gelegen aan de Zandbosweg.
Crashtijd: 22.30
Opmerkingen: Van deze Lancaster werden er 350 stuks van gebouwd door A.V.Rose te Yeadon als het B.III type, en afgeleverd van Oktober 1942 tot Oktober 1944, en werden uitgerust met de R.R.Merlin 38 motoren. De LM 718 werd ingedeelt bij Squadron op 21 augustus 1944 en had na de crash 45 vlieguren.


Gegevens betreffende de aanval
136 Lancasters en 5 Mosquito’s van No 5 Group Bomber Command werden naar de Dortmund-Ems kanaal gedirigeerd om de zandbanken (oevers) van de 2 paralel gelegen vertakkingen van het kanaal op het punt nabij Ladbergen, ten noorden van de plaats Münster, waar het peil van het water, boven het peil was van het omliggende land.
Ondanks het 7/10 wolkendek boven het doelgebied, werden er bressen geslagen in de zandbanken (oevers) van de beidde vertakkingen van het kanaal en tot 6 mijl werd het kanaal drooggelegd. Het meeste schade werd verookzaakt door 2 directe hits van 12.00 lb Tallboy bommen, gedropt door vliegtuigen van N 617 Squadron, bij de opleiding van de aanval.
14 Lancasters-meer dan 10% van de Lancaster strijdmacht-ging verloren.

Citaat uit “de vliegende Hollander” XH 38 No 52 Woensdag 4 Oct 1944, waarin deze aanval wordt beschreven,

Dortmunt-ems kanaal drooggelegd.

In den nacht van 23 September hebben 96 Lancaster bommenwerpers een aanval op het Dortmund-Ems kanaal gedaan. Deze aanval, waarbij 5½ tons bommen werden gebruikt, is een groot success geworden. Tien dagen na den aanval [co]nstateerden verkenningsvliegtuigen, dat het kanaal, dat den Rijn met de Noordzee verbindt, nog steeds over een afstand van vele kilometers droog lag end at de Duitschers er niet in waren geslaagd het te herstellen. Wanneer men weet, dat het scheepvaartverkeer langs dit in 1943 het drievoudige was van het verkeer voor den oorlog, dan blijkt duidelijk welk een ernstige handicap voor het Duitsche transport betekent. Het Ruhrgebied is thans, wat het verkeer te water betreft, afgesneden van de Noordzee, Berlijn en Oost-Duitschland.

Voor hun aanval hadden de Lancasters het kwetsbare punt van het kanaal uitgezocht n.l. daar waar het kanaal in een dubbel aqueduct over de rivier de Glane wordt geleid. Wel hadden de Duitschers de voorzorgsmaatregel genomen om sluizen in dit kwetsbare gedeelte aan te brengen, doch de zware bommen troffen de aquaductten dusdanig, dat deze sluizen het leeglopen van het kanaal niet kon voorkomen.

De drooglegging van het Dortmund-Ems kanaal Betekent, dat de Duitsche spoortwegen nog meer overbelast zullen worden. Dit is van de grootste beteekenis voor het vervoer van de producten der zware industrie naar het [oos]ten. Het Zweedsche ijzererts, bested voor het Ruhrgebied, werd voor een belangrijk deel langs het kanaal vervoerd. De aflsuiting van het scheepsverkeer op den Rijn maakt de positive bovendien nog moeilijker.

De aarden Dijken moesten beschadigd worden, opdat het water over de akkers zou lopen en het kanaal, zo belangrijk voor de verbinding tussen het roergebied en de rest van Duitsland, zou leeg lopen.